Placa Início de pista dupla A-42a
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- 1x de R$ 34,90 sem juros
- 2x de R$ 17,45 sem juros
- 3x de R$ 11,63 sem juros
- 4x de R$ 9,16
- 5x de R$ 7,40
- 6x de R$ 6,23
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- 12x de R$ 3,30
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R$ 33,16
Placa Início de pista dupla A-42a, este sinal alerta o início de pista dupla com sentidos opostos, estas separadas por um canteiro ou um obstáculo central.
Características:
- Placa de Advertência;
- Formato: Quadrado;
- Fundo: Amarelo;
- Orla externa: Amarelo;
- Orla interna: preto;
- Símbolo: Preto;
- Suporte de fixação/poste NÃO incluso neste produto, para anexar em sua compra suportes de fixação Clique aqui e adicione ao seu carrinho;
- Placa de 50cm leva 2 furos (central) e placas de 60cm leva 4 furos (central e lateral);
- Placa de 50cm não tem a necessidade da utilização de abraçadeira.
Utilização:
- Este sinal alerta para a separação de fluxos opostos por um canteiro central ou obstáculo central.
Posicionamento:
- A placa A-42a tem a posição convencional do lado esquerdo da pista, no sentido do fluxo do tráfego, ou em ambos os lados da via;
- Fixadas em posição vertical a pista;
- Deve ser posicionada no ponto de ocorrência;
- Para assegurar a boa visibilidade da placa, é posicionada em um angulo de 93º à 95º em relação ao sentido da via;
- Em vias urbanas, a altura livre deve ser entre 2 m a 2,5 m, sua distância do bordo da pista de 0,30 m em retas e 0,40 em curvas;
- Em vias rurais, as placas devem ser fixadas com altura livre de 1,2 m na posição convencional e quando suspensa adota-se a altura livre de 5,5 m, atendendo a distância de 1,2 m do bordo da pista, quando a via apresenta dispositivo de proteção contínua o afastamento mínimo aceitável é de 0,8 m.
Sinalizações relacionadas:
- Em situação que tenha a necessidade de redução de velocidade, pode ser utilizado Sinalização dentro dos parâmetros de Regulamentação;
- Dispositivos auxiliares e sinalização horizontal podem ser utilizados de acordo com as normas vigente do CONTRAN.
Este material atende corretamente às normas ABNT e manual do CONTRAN.
OPCIONAIS PARA A SUA PLACA
Dimensões
50 x 50 cm
Tamanho utilizado como padrão em ambiente urbano (cidades).
60 x 60 cm
Recomendada para vias rurais (rodovias) que circulem veículos em altas velocidades.
Materiais
Aço #18 (1,25mm)
Material mais comum utilizado em áreas urbanas (cidades).
ACM (3mm)
Formada por uma camada de polietileno e revestida de metal em ambas as faces. Material de alta durabilidade e leveza.
Alumínio (1,5mm)
Recomendado para áreas que possuem alto índice de maresia. Material leve.
Somente adesivo
Utilizados em situações que a chapa se encontra em perfeitas condições, sendo necessário somente a reposição da película refletiva.
Material refletivo
TIPO I - PRISMÁTICA
- Material refletivo prismático (colmeia) de alto desempenho;
- Durabilidade mínima: 7 anos;
- Características: Produzido com Micro prismas;
NOSSO DIFERENCIAL
- Película Overlay de proteção: Película incolor, desenvolvida para ser aplicada sobre sinais impressos. Protege contra radiação UV e vandalismo, garantindo maior durabilidade ao sinal.
- Durabilidade mínima: 7 anos;
- Características: Produzido com Micro prismas, que oferece um alto nível de retro refletividade para situações de controle de tráfego.
- Aparência visual: uniforme durante o dia e à noite.
Este material atende corretamente às normas ABNT e manual do CONTRAN.
INSTALAÇÃO
Para a instalação, deve se levar em consideração o vão livre, que é a distância entre a parte inferior da placa até o solo, esta altura varia entre 1,90 a 2,20 metros em vias urbanas.
A profundidade do buraco a ser feito para a implantação será de aproximadamente 50 cm.
ACESSÓRIOS NÃO INCLUSOS
Abraçadeira/Suporte de fixação
O uso é indicado para:
- Placas de advertência: lateral medindo a partir de 60cm;
- Placas de regulamentação R-1 (PARE): Lado medindo a partir de 25cm;
- Placas de regulamentação R-2 (dê a preferência): Lateral superior a 75cm;
- Placas de regulamentação (circular): acima de Ø 60cm.
Já as placas com medidas inferiores dos valores mencionados acima, podem ser fixadas/ instaladas diretamente no poste.
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